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【電動車】基本說明
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咱們沃伽鋰電車已擁有五項國家專利設(shè)計。（用手掌指著車架）這是航空材料超輕車身設(shè)計，目前是全球最輕的電動車。

車架是我們自主研發(fā)設(shè)計，這也是我們的國家專利設(shè)計之一。車架采用鋰電池以及控制器全封閉內(nèi)置設(shè)計，鋰電池以及控制器裝配在車架主管內(nèi)部，主管料厚度達(dá)到2.2mm，嚴(yán)格保證了車架的安全性能，防止電池在使用不當(dāng)或者車架遭受撞擊等極端情況下不會出現(xiàn)燃燒甚至其他險情的發(fā)生，保證了使用者的絕對安全。電池內(nèi)置為全封閉設(shè)計同時有效防止了電池被盜的可能。

現(xiàn)在市場上很多其它的鋰電車一未的為了降低成本，追求利潤，電池用塑料殼包裹裝配在車架外部，車架管料厚度一般為1.6mm左右，電池發(fā)生短路或者意外發(fā)生時，電池極易容易發(fā)生燃燒甚至爆炸，嚴(yán)重?fù)p害使用者人。電池后置放于車架外部，容易被偷盜。

【電動車】產(chǎn)品特點
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咱們的電池采用控制器與電池保護板雙重管理系統(tǒng)，電池?fù)碛?/strong>7大功能和保護系統(tǒng)：1. 短路保護功能（指電池使用過程中，出現(xiàn)使用不當(dāng)或者線路老化出現(xiàn)內(nèi)部電路短路或外部出現(xiàn)短路情況時；電池保護板會自動切斷整組電池電流回路，有效的保護電池及避免短路電流過大造成電池起火、燃燒甚至爆炸等情況的發(fā)生）2. 短路自動激活功能（當(dāng)電池出現(xiàn)短路等極端情況電池出現(xiàn)關(guān)閉回路后，電池保護板會自動檢測電池組回路是否完好，待電池回路完好情況下電池保護板會自動恢復(fù)電池組回路的功能到正常狀態(tài)）3.過流保護（當(dāng)電池組出現(xiàn)外接輸出電流過大，超過電池組線路設(shè)計負(fù)荷時，電池保護板會自動切斷電池回路對電池進(jìn)行保護，以免發(fā)生電池放電電流過大造成起火、燃燒、損壞電池等極端情況）4.過充保護（是指防止當(dāng)充電長時間對電池充電對電池造成的傷害，甚至出現(xiàn)極端情況時出現(xiàn)起火、爆炸情況等）5.過放保護（防止電池在使用過程中容量放點嚴(yán)重偏低造成電池?fù)p害，嚴(yán)重影響電池壽命）6.極性反向保護（出現(xiàn)電池正負(fù)極接線接反時，電池自動斷電，可以有效保護而傷害電池本身及外圍電器）7.自動升壓功能（電池靜止一段時間，電池會自動提升電壓，從而使得電池續(xù)航更長，動力更充沛）

咱們電池電壓為30V，唯一不觸碰人體安全電壓又能保證充足動力的電動車，容量為9AH絕對不虛標(biāo)，實際里面續(xù)航里程達(dá)到35-40KM（與風(fēng)阻、載重、路面路況等實際情況有關(guān)）

（電池材料）我們的電池采用進(jìn)口純?nèi)牧蟿恿﹄娦?，電芯使用壽命是普通電芯?-5倍，循環(huán)次數(shù)達(dá)1000次以上，普通電芯循環(huán)壽命在300-500次左右。比普通大電動車的鉛酸 壽命長3到5倍。電池組電芯全部采取先進(jìn)的動態(tài)取容及點焊工藝，大大降低了電池內(nèi)阻（是指電池內(nèi)部形成的回路的接線及電芯本身存在的電阻）及延長電池使用壽命，使電機動力更強勁，電池更經(jīng)久耐用。目前市面上普通鋰電池組則采用普通混合三元材料及組裝工藝，電池傳統(tǒng)靜太取容，內(nèi)阻大，放電流小，壽命短。

我們的電機結(jié)構(gòu)為無刷無霍爾高速迷你型電機，配備內(nèi)置速度傳感和內(nèi)置變速器及離合裝置；當(dāng)電池沒電時，電機內(nèi)部變速及離合裝置自動運行，將騎行阻力降至最小，電機無反向電勢，無電騎行不會感覺阻力重等問題，騎行更加輕松愉悅，盡享騎行的樂趣。普通電機無內(nèi)置速度傳感，無變速器及離合裝置，只是單純繞組；無電騎行會感覺非常吃力，很重很困難。

我們電機材料采用高強度鋁合金機身、進(jìn)口齒輪及培林（指軸承的英文異音），采用高純度銅絲繞組及磁鋼。電機擁有超輕重量只有1.5 kg，效率達(dá)到80%以上，功率達(dá)到200W，爬坡性能達(dá)到25°最大扭矩達(dá)到32N.M。使整車?yán)m(xù)航時間更長，爬坡性能更好，動力更強，使用壽命更長。傳統(tǒng)電機使用普通鐵材質(zhì)做機身，體型笨重，效率不足70%，使用壽命也不長。

整車采用前驅(qū)設(shè)計，這種設(shè)計加速性能更好更快（舉例小轎車），而且也更加省電，整車重量更加均衡（國標(biāo)需要30%重量在前輪）。整車采用時速4KM/h智能非零啟動，更加安全省電。采用1:1智能電動助力以及助力啟動。其他大部分電動車采用后驅(qū)，后驅(qū)行車時阻力更大，浪費過多的電能。（在討論前驅(qū)與后驅(qū)的好壞時，可以想象大部分家用轎車、火車及大牽掛拖車為什么都用牽引是一樣道理，更安全節(jié)能。）

剎車把：剎車時會自動斷電功能，有效保護了騎行的安全和整車的使用安全。

控制器采用正玄波雙?？刂破飨到y(tǒng)（有霍爾無霍爾都能用），控制器配備電路管理系統(tǒng)，整車電能轉(zhuǎn)化效率更高，延長電機及電池使用壽命。

    Led智能車燈這也是我們的國家專利設(shè)計之一。LED就是亮度更亮，一般是傳統(tǒng)燈亮度的幾倍，更節(jié)能，使用壽命也是普通燈的好幾倍（舉例現(xiàn)在很多高檔小轎車都是用的智能車燈，更便宜的車就是傳統(tǒng)的鹵素車燈）燈殼材料采用高透光性亞克力材質(zhì)，采用歐洲進(jìn)口模具生產(chǎn)，表面光潔度達(dá)到鏡面光澤。車燈采用智能自動開啟頭燈設(shè)計,光線暗可自動補光，實現(xiàn)智能化。

車把設(shè)計也是我們的國家專利設(shè)計之一采用高強度全鋁合金材質(zhì)，突破傳統(tǒng)無折疊盒設(shè)計，外觀美觀，折疊方便輕巧。采用人體工程學(xué)設(shè)計，騎行手感更舒適。普通及傳統(tǒng)車把采用鐵材質(zhì)或者普通合金材料，折疊需要龐大的折疊器；車把笨重，強度不高。

坐墊采用人體工程學(xué)設(shè)計，坐感更舒適；坐墊底部配備高減震效果的減震球，坐墊皮面嚴(yán)格使用最好的塑料皮面，坐墊海綿發(fā)泡好，坐墊柔軟度及減震效果極佳，在騎行過程中感覺更舒適。

坐墊耐用、柔軟、減震效果極佳，皮面耐磨。

對比：普通坐墊采用彈簧減震，采用普通皮面，坐墊偏硬。

折疊車這也是我們的國家專利設(shè)計：折疊整車無折疊盒，為內(nèi)折疊設(shè)計，顛覆傳統(tǒng)折疊方式，操作簡單5秒就可折疊；外觀美觀，折疊簡易；折疊后體積縮小到原來一半；可放汽車后備箱或者辦公桌下。其他折疊車多數(shù)采用使用繁瑣的折疊機構(gòu)進(jìn)行中間折疊，整車笨重，折疊復(fù)雜難操作.

擁有防脫鏈機構(gòu)專利設(shè)計折疊車鏈條上前后雙鏈蓋采用防脫鏈設(shè)計，有效防止鏈條脫落；防止在折疊過程中產(chǎn)生脫鏈情況。

【電動車】售后服務(wù)
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電機、電池1.5年 車架3年 車把1年