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溫州新泉針對二級市場研發(fā)生產(chǎn)的雙能型無刷電動車控制器采用最先進(jìn)的雙模技術(shù)，主要特點：包含了智能電動車控制器的自學(xué)習(xí)功能；且兼容無霍爾，在電機霍爾損壞的情況下，控制器會自動切換到無霍爾狀態(tài)，使電動車能正常行駛；自動識別電機60度和120相位，不管是60度電機還是120度電機，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置。使維修人員安裝更加簡單方便。

主要可先選功能包括：：1、高／低電平剎車。2、E_ABS剎車。3、分體防盜。4、三檔調(diào)速。5、倒檔功能等。

控制器內(nèi)部系統(tǒng)保護(hù)功能 ：
　　保護(hù)功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電，以及電動機在運行中，因某種故障或失誤操作而導(dǎo)致的可能引起的損壞等故障出現(xiàn)時，電路根據(jù)反饋信號采取的保護(hù)措施。電動車基本的保護(hù)功能如下：
　?。?）. 制動斷電：電動自行車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關(guān)。當(dāng)制動時，開關(guān)被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關(guān)狀態(tài)。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據(jù)預(yù)設(shè)程序發(fā)出指令，立即切斷基極驅(qū)動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護(hù)了功率管本身，又保護(hù)了電動機，也防止了電源的浪費。
　?。?）. 欠壓保護(hù)：這里指的是電源的電壓。當(dāng)放電最后階段，在負(fù)載狀態(tài)下，電源電壓已經(jīng)接近“放電終止電壓”，控制器面板（或儀表顯示盤）即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計劃自己的行程。當(dāng)電源電壓已經(jīng)達(dá)到放終時，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護(hù)電路即按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)電子器件和電源。
　　（3）. 過流保護(hù)：電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對應(yīng)當(dāng)避免的?？刂齐娐分校仨毦邆溥@種過電流的保護(hù)功能，在過流時經(jīng)過一定的延時即切斷電流。
　　(4). 過載保護(hù)：過載保護(hù)和過電流保護(hù)是相同的，載重超限必然引起電流超限。電動自行車說明書上都特別注明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點，或抱著試一下的心理故意超載。如果沒有這種保護(hù)功能，不一定在哪個環(huán)節(jié)上引起損傷，但首當(dāng)其沖的就是開關(guān)功率管，只要無刷控制器功率管燒毀一只，變成兩相供電后電動機運轉(zhuǎn)即變得無力，騎行者立即可以感覺到脈動異常；若繼續(xù)騎行，接著就燒毀第2個、第3個功率管。有兩相功率管不工作，電動機即停止運行，有刷電機則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是很危險的。但只要有過電流保護(hù)，載重超限后電路自動切斷電源，因超載而引起的一系列后果都可以避免。
　　(5). 欠速保護(hù)：仍然屬于過流保護(hù)范疇，是為不具備0速起步功能的無刷控制系統(tǒng)而設(shè)置，
　　(6). 限速保護(hù)：是助力型電動車獨有的設(shè)計控制程序。車速超過某一預(yù)定值時，電路停止供電不予助力。對電動型電動自行車而言，統(tǒng)一規(guī)定車速為20km/h，車用電動機在設(shè)計時，額定轉(zhuǎn)速就已經(jīng)設(shè)定好了，控制電路也已經(jīng)設(shè)好。電動自行車只能在不超過這個速度狀態(tài)下運行。