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運營方案：

目前電動車普通鉛酸電池的使用壽命均在一年左右，一般市場售價在300—400元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300—400元左右。而使用本院精英牌微電腦正負離子修復儀修復的電池使用壽命是原電池使用壽命的3—5倍以上。

1、舊電池修復好每組可收取100—200元(價格可根據(jù)當?shù)厥袌鲎灾髡{(diào)整，一般收取新電池價格的%30~50%)。向車主承諾，一年內(nèi)只要行駛里程低于原電池行駛里程的70%以下，隨時可以免費再修復或調(diào)換電池。

2、發(fā)展會員制，收取年費，每年度收取100元年費，在該年內(nèi)隨時為會員電瓶進行修復、保養(yǎng)，形成一個網(wǎng)狀的顧客群體。

3、發(fā)展5年永久會員制，5年繳費300元，讓原只用2年的電瓶延展到5年，為用戶節(jié)省800元，為自己賺取300元，若一年發(fā)展1000個會員，收入十分可觀。

4、發(fā)展各級分銷商，向修車廠、汽車美容店銷售修復機。

5、與手機銷售商聯(lián)營合作，各取所需，相得益彰。

6、與車輛銷售商，廠家合作聯(lián)合增加售后服務內(nèi)容，必定受到車主、車商、廠商歡迎的多贏局面。鉛酸蓄電池的修復技術是最近幾年才發(fā)展起來的一項應用技術，是一項綠色環(huán)保的修復技術。對鉛酸蓄電池修復技術的開發(fā)和應用體現(xiàn)了對建設環(huán)保型社會的理解、貫徹和支持。電池的修復延長了電池的使用壽命，可以為使用者減少購置新電池的支出；減少了供應電池的壓力，從而可以減少因鉛酸蓄電池的生產(chǎn)產(chǎn)生對環(huán)境的污染；是很有價值并值得推廣應用的新技術。國內(nèi)電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內(nèi)報廢的鉛酸電瓶每年近一億只，一般的中小城市即達數(shù)萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬只。鉛酸電動車電瓶的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴重污染環(huán)境。由此市場出現(xiàn)了各種電瓶修復翻新設備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負、等脈沖修復技術，修復效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電動車電瓶修復和電動車電瓶翻新技術的消費者大傷腦筋。想找到一個真正的好的電動車電瓶修復和翻新設備真的好難，傳統(tǒng)的脈沖電動車電瓶修復儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復電池容量。

上海精英動力希望與社會各界有志之士真誠合作,咨詢洽談,參觀訪問,合作協(xié)商,共同發(fā)展.鑄造品牌修復機,對每一位客戶的利益終身負責。客戶的口碑,就是對我們最大的肯定,也是我們不斷創(chuàng)新的最大動力。

蓄電池修復儀，也常被稱為電瓶修復儀、電瓶修復機、電池修復儀等，是根據(jù)蓄電池的工作原理以及蓄電池的硫酸鹽化的失效機理而研發(fā)的專門修復蓄電池的科學儀器。

運營方案：

目前電動車普通鉛酸電池的使用壽命均在一年左右，一般市場售價在300—400元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300—400元左右。而使用本院精英牌微電腦正負離子修復儀修復的電池使用壽命是原電池使用壽命的3—5倍以上。

1、舊電池修復好每組可收取100—200元(價格可根據(jù)當?shù)厥袌鲎灾髡{(diào)整，一般收取新電池價格的%30~50%)。向車主承諾，一年內(nèi)只要行駛里程低于原電池行駛里程的70%以下，隨時可以免費再修復或調(diào)換電池。

2、發(fā)展會員制，收取年費，每年度收取100元年費，在該年內(nèi)隨時為會員電瓶進行修復、保養(yǎng)，形成一個網(wǎng)狀的顧客群體。

3、發(fā)展5年永久會員制，5年繳費300元，讓原只用2年的電瓶延展到5年，為用戶節(jié)省800元，為自己賺取300元，若一年發(fā)展1000個會員，收入十分可觀。

4、發(fā)展各級分銷商，向修車廠、汽車美容店銷售修復機。

5、與手機銷售商聯(lián)營合作，各取所需，相得益彰。

6、與車輛銷售商，廠家合作聯(lián)合增加售后服務內(nèi)容，必定受到車主、車商、廠商歡迎的多贏局面。

市場前景：

隨著汽車、電動車產(chǎn)業(yè)的不斷高速發(fā)展，給機動車動力產(chǎn)業(yè)帶來了空前的機遇，而首當其沖的就是蓄電池產(chǎn)業(yè)。中國的輕型電動車產(chǎn)業(yè)在2000年進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，消費者對這一新興交通工具十分青睞。近年來，輕型電動車產(chǎn)業(yè)一直保持了 80%以上的增長速度。電動車行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費品市場不多的亮點之一。電動自行車雖然給老百姓生活帶來了很大的方便，但電動車的電池的有效使用壽命關系著電動車的主要運營成本。受國際原材料價格的影響，2005-2008年國產(chǎn)鉛酸蓄電池連續(xù)漲價達9次之多，2007年6月一次漲幅達40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動車的運營成本，且是電動車使用者最關心的問題。誰能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來實惠，誰就將擁有最大的市場,大的財富！

技術支持：

我院的專業(yè)技術人員對客戶從蓄電池的工作原理、組裝流程、修復流程、實踐操作到經(jīng)營模式進行全面的免費培訓。如有需求，我們還可以免費培訓客戶電動車維修技術、蓄電池翻新技術等，讓我們的客戶在蓄電池行業(yè)整體做大做強！我們與客戶簽定合同，包教包會。我們會針對不同客戶，給予全面的市場經(jīng)營指導。并對客戶實行終身免費的技術支持和售后服務！

利潤分析：

（1）裝配電池成本一覽表                                                單位：元

備注：極板價格隨每日國際鉛金屬價格浮動，故電池出廠價格浮動，但是利潤空間穩(wěn)定。

（2）營銷策略：銷售蓄電池+修復蓄電池+銷售配件+租賃。

以下銷售的蓄電池的數(shù)量僅為目前一個縣級市的電動車和摩托車擁有數(shù)量的十分之一，不計算20AH的電池收入。

以10AH收入計算：

以舊換新一組36V電動車電池收費300元計算：

舊電池150元（3只）+ 300元 一 新電池210元（三只）= 240元。

每天兌換2組計算：2組 × 240元/組 = 480元/日

銷售新蓄電池和銷售新舊蓄電池的收入，每銷售一組新電池可獲利100-200元，此項目每天按2組計算可獲利200-400元以上。

日獲利：480元+300元=780元

月獲利：720元×30天=21600元

（3）一些相關蓄電池專賣店收入的項目：

在經(jīng)營蓄電池專賣店的同時，可以修復蓄電池、翻新舊電池、出租回收舊蓄電池、維修銷售電動自行車等。還可以把裝配的蓄電池批發(fā)給其他電池專賣店，電池維修店，當?shù)仉妱榆噷Ｙu店等。雖然短期內(nèi)利潤空間小點，但是量大以后，整體利潤就起來了。

我院始終奉呈客戶至上的經(jīng)營理念，對所有學習培訓過的客戶進行技術跟蹤服務，由我院技術工程師負責解答學員在生產(chǎn)中遇到的所有問題。另外，我院正組織技術人員攻關高容量低成本的管狀電池，屆時會給所有客戶做技術升級，做為全國第一批手工管狀電池生產(chǎn)商，共同分享高科技帶來的高利潤！獨一無二的組裝流程、先進簡便的質(zhì)控方式、準確精密的檢測儀器、隨時隨地的技術支持，目的就是為您帶來源源不斷的大量財富！

聲明：

我院新研發(fā)的這套工藝組合適合于家庭式的生產(chǎn)模式，成本少，利潤大，完全可與所謂的大廠家相抗衡，并迅速占據(jù)大部分市場。是為那些資金較少又有雄心大志者量身打造的，歡迎有志之士來電來人咨詢考察，相信你今天的努力定會成就你光輝的未來！