【編者按：近日，財(cái)經(jīng)雜志《企業(yè)觀察家》發(fā)表了關(guān)于新日電動(dòng)車董事長張崇舜的專題稿件，今編發(fā)轉(zhuǎn)載，以饗讀者。來源：《企業(yè)觀察家》 作者/蔣敏 本文略有刪減?！?/p>
作為電動(dòng)車行業(yè)“大哥”級別的人物，張崇舜帶著新日給這個(gè)行業(yè)帶來了無數(shù)的創(chuàng)新。他一心一意只做電動(dòng)車，他只想干好這一件事。在他心里，無論什么時(shí)候，“實(shí)業(yè)實(shí)業(yè)，就要實(shí)實(shí)在在，就要兢兢業(yè)業(yè)”。
2017年4月27日，新日股份有限公司在上海證券交易所掛牌上市，成為國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)首家登陸主板A股的企業(yè)。近日，財(cái)經(jīng)雜志《企業(yè)觀察家》發(fā)表了新日專題大稿。今，編發(fā)轉(zhuǎn)載，以饗讀者。
有人作了一首詩，是新日的告白：《上市之路，感恩有你》——
4月27日9時(shí)30分
一聲鑼響從上海證券交易所傳出
我們終于敲鑼掛牌上市
成了當(dāng)之無愧的A股主板電動(dòng)車第一股
回首漫漫上市路
最值得感恩的就是一路支持新日的你們
感恩有你
每一份監(jiān)督助我專注品質(zhì)
作為電動(dòng)車行業(yè)的“老兵”
在市場的大風(fēng)大浪中始終屹立不倒
離不開的是你們的監(jiān)督
讓我始終專注每一輛車的品質(zhì)
如今上市成功
更證明了品質(zhì)才能真正打動(dòng)用戶
感恩有你
每一個(gè)需求催我不斷研發(fā)
過去的電動(dòng)車僅僅是簡易的代步工具
正是因?yàn)槟銈兊男枨蟛粩嗵嵘?/p>
讓我們不敢停下研發(fā)的腳步
最終
我們成為智能電動(dòng)的創(chuàng)領(lǐng)者
全新的MIKU MAX更是震撼世人
實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)鎖車、智能光感大燈、
物聯(lián)網(wǎng)信息互動(dòng)等諸多智能功能
未來
我們將繼續(xù)為提升你們的駕車體驗(yàn)不懈努力
感恩有你
每一點(diǎn)支持讓我名揚(yáng)海內(nèi)
從名不見經(jīng)傳的小造車廠
到如今的上市企業(yè)
離不開的是你們的支持與信任
如今我們的足跡遍布全球70個(gè)國家和地區(qū)
成功服務(wù)了北京奧運(yùn)與上海世博
正在朝著“有陽光的地方就有新日”一往無前
這些
都與你們的支持息息相關(guān)
上市多載路漫漫
而今功成從頭越
新的開始
請你們繼續(xù)同我乘風(fēng)破浪
這首詩讓新日張崇舜董事長倍加推崇。張崇舜是溫州人，他身上有溫州企業(yè)家明顯的特征：積極進(jìn)取的創(chuàng)業(yè)精神，做事熱情積極，特別有行動(dòng)力。
前幾天帶朋友又去無錫新日總部，剛一見面，他就急著給我們展示新日的新亮點(diǎn)：優(yōu)美時(shí)尚的智能新車MIKU MAX。他熱情洋溢地給大家講解，這款有“智”之車，是2017年的上市新品，集合了全球頂尖的供應(yīng)鏈，可以一鍵啟動(dòng)、智能防盜、手機(jī)操控、智能導(dǎo)航，還有互動(dòng)式儀表、智能光感大燈、物聯(lián)網(wǎng)信息互動(dòng)、騎行社交圈等新玩法。今后，他們還將深入智能研發(fā)，語音操控、指紋解鎖、無人駕駛等都可以實(shí)現(xiàn)。
這款全新智能車，是新日多年來在電動(dòng)自行車行業(yè)一路領(lǐng)跑、一路探索的縮影，也是張崇舜多年追求的完美結(jié)晶。
人生第一個(gè)一千萬
和大部分白手起家的企業(yè)家一樣，張崇舜創(chuàng)業(yè)之初就充分展現(xiàn)了溫州人非同尋常的吃苦耐勞、精明能干的“草根精神”。
張崇舜算是個(gè)富二代，他初中畢業(yè)就跟家里人做五金件生意，先在家里的企業(yè)打了4年工。1989年，20歲的張崇舜跟老爸借了幾十萬，獨(dú)自去海南創(chuàng)業(yè)。
創(chuàng)業(yè)初期的兩年里，張崇舜白天吃在店里，晚上就睡在后面?zhèn)}庫。為了節(jié)約20元的搬運(yùn)費(fèi)，每次他都自己跟著上貨下貨，平均每天要搬四五噸重的貨。以致到后來，200多斤的貨他可以輕松舉起來放到比頭還高的貨架上。有一天，半夜來了一車12噸重的貨，太晚了請不到搬運(yùn)工，他就一個(gè)人從凌晨三點(diǎn)搬到六點(diǎn)把貨搬完，然后上午又從倉庫里將6噸貨搬到客戶的車上?？蛻魝兌颊f：“小伙子真是不得了，不同他做生意都不行。”就這樣，張崇舜賺到了人生中的第一個(gè)1000萬元。
先虧三年不賺錢
賺得第一桶金后，張崇舜也是幾經(jīng)起落。20世紀(jì)90年代末，張崇舜面臨一個(gè)艱難的選擇：搞地產(chǎn)，還是做電動(dòng)車？
那時(shí)電動(dòng)自行車剛剛誕生，天津、江蘇、浙江一帶出現(xiàn)了一些作坊式的生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)五六萬輛。
經(jīng)過反復(fù)考慮，張崇舜決定做電動(dòng)車。1999年，他創(chuàng)立了新日電動(dòng)車，而且作了個(gè)決定：頭三年絕對不能賺錢。
當(dāng)時(shí)很多人對此都不理解。張崇舜解釋，這里面，其實(shí)蘊(yùn)藏著他的“大智慧”。他認(rèn)為，好企業(yè)必須要有好產(chǎn)品，而做出好產(chǎn)品猶如孕育一個(gè)新生命，前期投入巨大而產(chǎn)出有限，必然虧損。企業(yè)掌門人如果沒有足夠的心理和財(cái)務(wù)準(zhǔn)備，就做不好也做不大。張崇舜的目標(biāo)是要用最好的配件做一款最好的電動(dòng)車。他和中科院物理所進(jìn)行技術(shù)合作，買斷了直流無刷輪轂電機(jī)，這項(xiàng)技術(shù)讓新日的電動(dòng)車行駛時(shí)幾乎沒有噪聲，干凈且無需維護(hù)，使用壽命是有刷電機(jī)的約3倍。
好產(chǎn)品自己會(huì)說話，新日電動(dòng)車一亮相就震驚了業(yè)界，第一批產(chǎn)品一面市就銷售一空。
除了在生產(chǎn)和研發(fā)上高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，張崇舜還在業(yè)內(nèi)率先建立起現(xiàn)代化管理體系。到2005年，其銷量問鼎第一，成為行業(yè)老大。
熟悉張崇舜的人都說，他對品質(zhì)的重視近乎瘋狂。他說，現(xiàn)在行業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，消費(fèi)者越來越懂車，會(huì)挑會(huì)看性價(jià)比，無論什么產(chǎn)品笑到最后的才是品質(zhì)第一的！
第一之前不做廣告
新日成為行業(yè)第一之前沒做過廣告。張崇舜認(rèn)為那時(shí)候做廣告是“把錢白白投進(jìn)水里”。但是成為行業(yè)第一后，張崇舜開始了轟轟烈烈的品牌營銷。
新日是電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)首個(gè)簽約形象代言人的。2006年，張崇舜請成龍做形象代言人，通過央視和各大衛(wèi)視喊出“有陽光的地方就有新日”的口號。
2008年后，新日相繼成為北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和西安世園會(huì)的贊助商。
在三場盛會(huì)上，新日除了贊助電動(dòng)自行車外，還贊助了大量電動(dòng)四輪車，包括貴賓觀光車、醫(yī)療急救車、警用巡邏車和新聞采訪車，出席盛會(huì)的各國高層、跨國公司高管都乘坐過新日的電動(dòng)車。張崇舜稱之為新日的“國家營銷”。
從廣告代言人的選擇也看得出新日的與時(shí)俱進(jìn)。為彰顯“年輕、時(shí)尚、智能”，成龍之后，新日改請黃曉明和趙麗穎做新的代言人。當(dāng)時(shí)，黃曉明一個(gè)婚禮驚動(dòng)了全國人民，橫空出世的“花千骨”帶來了千千萬萬的粉絲。張崇舜笑著告訴記者，他自己也是“小骨”的粉絲。
顛覆傳統(tǒng)模式
作為電動(dòng)車行業(yè)“大哥”級別的人物，張崇舜給這個(gè)行業(yè)帶來了無數(shù)的創(chuàng)新。
新日的快速崛起，有賴于張崇舜在銷售渠道上的大膽創(chuàng)新。在新日之前，整個(gè)行業(yè)都在采用省級代理制：在每個(gè)省招一個(gè)一級代理商，然后讓一級代理商到市縣發(fā)展二、三級代理商。張崇舜摒棄了這種模式，創(chuàng)新了一種“淡化一級，強(qiáng)化二級，關(guān)注終端”的新模式。具體就是基本不發(fā)展一級代理商，與二級代理商緊密合作，在終端市場廣泛發(fā)展銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)改變終端運(yùn)營模式。新日將代理商規(guī)范化，直接派駐專業(yè)人員，指導(dǎo)代理商布置店面、策劃促銷和培訓(xùn)員工。這種模式讓代理商效益大增，在當(dāng)時(shí)引起了轟動(dòng)。
新日也是全國電動(dòng)車行業(yè)里第一家建立呼叫中心、建立客戶代表制度、上ERP的企業(yè)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，新日又斥巨資推出了新的“亮美終端”。相比于之前單一的門店模式，更加透明直觀。用戶可以享受到從線上了解電動(dòng)車車款，到線下體驗(yàn)店試駕，再到就近門店提車的“一站式”服務(wù)?！傲撩澜K端”讓購車的整個(gè)過程完全以消費(fèi)者為核心，讓消費(fèi)者獲得極佳的消費(fèi)體驗(yàn)。
張崇舜對自己創(chuàng)新的這套商業(yè)模式很自豪，他覺得，只有靠產(chǎn)品、靠技術(shù)和靠服務(wù)取勝，才能長長久久。
強(qiáng)調(diào)技術(shù)基因
新日發(fā)展起來后，被稱為電動(dòng)自行車行業(yè)的“黃埔軍?！?。這個(gè)稱謂既是贊美，也包括著人才被挖、行業(yè)競爭激烈的無奈。讓新日能夠一直立于不敗之地的，重要的一條是一直強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新。這也是張崇舜灌輸給每個(gè)新日員工的基本理念。
早在創(chuàng)業(yè)初期，張崇舜就與中科院物理所進(jìn)行技術(shù)合作，這讓新日從誕生之日起就種下了行業(yè)內(nèi)少見的技術(shù)基因。
2010年，新日提出“要成為全球智能電動(dòng)車創(chuàng)領(lǐng)者”。為此，張崇舜曾經(jīng)幾次親自帶隊(duì)去特斯拉工廠取經(jīng)，并總結(jié)了一條自己的信條——“巧借外腦搞創(chuàng)新，生產(chǎn)智能化、產(chǎn)品智能化兩路并進(jìn)”。從此，扛起了智能化的大旗，在全行業(yè)率先推出全球第一輛互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車，成為電動(dòng)車行業(yè)探索“智能化”的先驅(qū)。
為了讓智能電動(dòng)車更安全、更時(shí)尚、更智能，2015年新日與世界500強(qiáng)美國3M公司正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為行業(yè)首個(gè)應(yīng)用國際安全技術(shù)的品牌，將國際高端安全技術(shù)、發(fā)光材料等逐步應(yīng)用于新日電動(dòng)車，把智能電動(dòng)車的安全性提到一個(gè)新高度。新日還跟荷蘭卡弗公司、德國博世公司、美國麻省理工學(xué)院(MIT)等建立了“產(chǎn)學(xué)研”一體化的國際合作。
新日也是行業(yè)首家通過申報(bào)獲得電摩資質(zhì)的企業(yè)，是行業(yè)首家獲得電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照的企業(yè)。
一心只做電動(dòng)車
如今，新日電動(dòng)車的銷售網(wǎng)絡(luò)不僅遍布全國各大中小城市，還遠(yuǎn)銷產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場，出口全球70多個(gè)國家和地區(qū)。張崇舜帶著他的新日成為行業(yè)龍頭，他也成為中國電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)軍人，實(shí)現(xiàn)了他當(dāng)初“要做自己的生意，要有自己的產(chǎn)品和品牌”的夢想。
曾經(jīng)，有不少朋友約他一起去做房地產(chǎn)、做餐飲，但張崇舜都沒有心動(dòng)。他一心一意只做電動(dòng)車，他只想干好這一件事。
張崇舜對行業(yè)有著清晰的認(rèn)識(shí)：電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展至今，最初是以比公交車更便捷、比私家車更優(yōu)惠、比摩托車更環(huán)保的實(shí)用性與功能性迅速崛起，最初的消費(fèi)者也以60后、70后為主。隨著時(shí)代的發(fā)展，科技與時(shí)尚的思潮正悄然改變著人們的日常出行。電動(dòng)車的工具化特征逐漸被智能化、趣味化、娛樂化所替代，消費(fèi)群體也轉(zhuǎn)變?yōu)?0后、90后、00后。
時(shí)代不同、消費(fèi)群體也不同，對企業(yè)對產(chǎn)品的要求也不相同。所以，新日不斷開發(fā)新產(chǎn)品，順應(yīng)新消費(fèi)。但是，無論什么時(shí)候，“實(shí)業(yè)實(shí)業(yè)，都是要實(shí)實(shí)在在，都要兢兢業(yè)業(yè)?！?/p>
領(lǐng)跑綠色出行
新日一直是綠色出行的踐行者和領(lǐng)跑者。奧運(yùn)期間，新日為北京奧運(yùn)會(huì)競賽和非競賽場館提供了3025輛電動(dòng)車和相關(guān)服務(wù)，幫助北京奧運(yùn)會(huì)向世界兌現(xiàn)了“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”的承諾，并在奧運(yùn)核心場館區(qū)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了交通尾氣的零排放，向世界證明了中國民營企業(yè)的技術(shù)能力和服務(wù)水平。在上海世博會(huì)上，新日更是積極推廣低碳、節(jié)能、環(huán)保理念，不忘向世界傳達(dá)中國在節(jié)能減排方面所作的努力。
張崇舜說，出行新風(fēng)尚，安全環(huán)保交通是大勢所趨。作為綠色能源交通工具，電動(dòng)車在低碳環(huán)保上，承載著更多人的期望。以前中國就有自行車大國之稱，現(xiàn)在來看，稱為電動(dòng)自行車大國亦當(dāng)之無愧。雖然電動(dòng)車一直承受著很多誤解，不少城市“禁、限”的風(fēng)聲不止，這就更呼喚龍頭企業(yè)積極承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，生產(chǎn)出安全環(huán)保的電動(dòng)自行車，做綠色出行的領(lǐng)跑者。
在很多人看來，張崇舜已經(jīng)是成功人士?？伤约簠s不這么認(rèn)為。他說，上市成功，是對新日過去成績的肯定，更代表著未來新的挑戰(zhàn)。作為電動(dòng)車行業(yè)主板上市第一股，未來的新日將站上一個(gè)更高的平臺(tái)上，在產(chǎn)品創(chuàng)新、科技研發(fā)、終端控制、物流配送、服務(wù)保障、品牌價(jià)值、行業(yè)地位等七大方面全面突破，在獲得資本借力的同時(shí)接受市場監(jiān)督，讓更多的智能制造的新日新產(chǎn)品，走進(jìn)千家萬戶、服務(wù)全球用戶。
