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專訪:新大洲30周年,兩代人的“出行夢

時(shí)間:2018/11/5 瀏覽量:1085

2018年電動車行業(yè)正式進(jìn)入下半場, 面對機(jī)遇和挑戰(zhàn),“摩企轉(zhuǎn)型第一品牌”、“國標(biāo)王者”新大洲發(fā)出了2018年行業(yè)最強(qiáng)音——新大洲30周年,電動車再出發(fā)!

2018年10月27日,“新大洲三十周年 華西論道——全新啟航暨營銷戰(zhàn)略峰會“在天下第一村華西村盛大舉行。會議盛況空前,近千名新老經(jīng)銷商和新大洲一起度過了難忘的四小時(shí)精彩時(shí)光。

在會議現(xiàn)場,媒體代表們專門采訪了中國兩輪交通工具行業(yè)的傳奇人物、新大洲創(chuàng)始人領(lǐng)航人趙序宏先生和事業(yè)部總經(jīng)理寧洪濤先生。

首先給大家?guī)淼氖勤w序宏趙董的采訪實(shí)錄,趙董對電動車行業(yè)和的發(fā)展分享了獨(dú)家看法:

加大投入 加快發(fā)展

媒體:眾所周知,新大洲目前是國際知名的綜合性集團(tuán),是中國民營企業(yè)的典范,請問新大洲規(guī)劃的未來重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是什么?有沒有重點(diǎn)考慮發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)? 

趙董:從1988年創(chuàng)業(yè)至今,新大洲已經(jīng)走過三十載的輝煌歲月。

新大洲早期依托摩托車產(chǎn)業(yè)起家,創(chuàng)業(yè)一開始就高度重視產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)開發(fā),在公司的努力下,新大洲不斷推動中國中高端制造業(yè)的發(fā)展。后來公司開始研發(fā)電動車,是摩托車行業(yè)首家涉足電動車的企業(yè)。借助新大洲在摩托車領(lǐng)域的一流技術(shù),新大洲在電動車領(lǐng)域也收獲頗豐。

未來新能源領(lǐng)域是新大洲將重點(diǎn)開發(fā)的領(lǐng)域,公司將大力發(fā)展新能源,在經(jīng)過了禁摩、限摩,以及新國標(biāo)政策的到來,消費(fèi)者將對新能源行業(yè)有著巨大的消費(fèi)實(shí)力,新大洲也將滿足消費(fèi)者的需求。

媒體:我們都知道,您是新大洲控股的創(chuàng)始人和掌舵人,也是中國兩輪交通工具產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)路人,1988年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始創(chuàng)業(yè),創(chuàng)造了新大洲的輝煌傳奇。請問您怎么看待電動車行業(yè)目前的情況和以后的發(fā)展情況?  

趙董:原來的電動車行業(yè)相當(dāng)不規(guī)范,隨著國家的管控以及相關(guān)政策的出臺,電動車行業(yè)正朝著越來越好的方向所發(fā)展。

接下來,將充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢,從產(chǎn)品、服務(wù)、渠道、市場等多個方面去通力合作,只有好的產(chǎn)品才有更廣闊的未來。同時(shí)在產(chǎn)品個性化定制方面,也將不遺余力去滿足消費(fèi)者的需要,未來電動車行業(yè)的競爭更激烈,但機(jī)會也將更多,這些機(jī)會都留給了有準(zhǔn)備的企業(yè)。

媒體:下面是大家最為關(guān)注的問題,請問未來新大洲控股對咱們電動車事業(yè)部的發(fā)展將會有怎樣的支持和布局,現(xiàn)在有沒有一定的規(guī)劃呢?

趙董:原來新大洲對電動車事業(yè)部的投入有限制,因?yàn)樾袠I(yè)不規(guī)范,沒有法律法規(guī)去限制,現(xiàn)在隨著行業(yè)越來越規(guī)范,擁有廣闊的前景,不可估量,公司也將大力支持。同時(shí)在產(chǎn)品研發(fā)、人才培育等方面,一直做得很好,繼續(xù)堅(jiān)持好自己的風(fēng)格,走創(chuàng)新的路,定能蒸蒸日上。   

堅(jiān)持創(chuàng)新 只做唯一

接著是寧洪濤寧總的采訪實(shí)錄,寧總是電動車行業(yè)的青年領(lǐng)軍人物,此次他帶來了對電動車行業(yè)和的發(fā)展最新的想法和大家分享:

媒體:首先問一個今年來最大的熱點(diǎn)話題,也是現(xiàn)在行業(yè)最關(guān)注的焦點(diǎn)——新國標(biāo)?,F(xiàn)在大家對于國標(biāo)車都有一定的概念,整車重量、速度等都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),但是16年前,相信很少有人關(guān)注并了解國標(biāo)車。當(dāng)時(shí),新大洲為何會做出“國標(biāo)車”的定位呢?新大洲給自己的定位是“國標(biāo)王者”,那您認(rèn)為新大洲在國標(biāo)車領(lǐng)域里取得什么樣的成功可以匹配這個“王者”的稱號? 

寧總:的確在16年前對于電動車行業(yè)來說,“國標(biāo)車”還是一個遙遠(yuǎn)的概念,但是對新大洲來說卻不一樣,新大洲集團(tuán)經(jīng)營摩托產(chǎn)業(yè)起家,非常重視規(guī)范化生產(chǎn),所有制造流程必須按安全嚴(yán)格的規(guī)章制度來執(zhí)行,這也就是為何一開始新大洲就按國標(biāo)車的定位來執(zhí)行。

新大洲“國標(biāo)王者”的稱號,這一切得益于公司從產(chǎn)品、戰(zhàn)略、資金、團(tuán)隊(duì)、實(shí)力、品牌等多個方面的努力。最早便深耕于一二線城市,這些優(yōu)質(zhì)的用戶群體為打下了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。

對新大洲來說,未來將繼續(xù)秉持“耐用”的品牌定位,升級打造符合國家新標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)市場新需求的創(chuàng)新型產(chǎn)品。

媒體:讓我們印象深刻的是,您在接受央視“中國品牌故事”欄目采訪時(shí)曾經(jīng)說過:新大洲“不做第一,只做唯一”,請問在您的心里“唯一”的新大洲是什么樣的?

寧總:在我心中“唯一”的新大洲就是不模仿,走自己的路。

正如在此次“新大洲三十周年 華西論道”的會議現(xiàn)場我所說的那樣,新大洲所做的努力,都是通過不同方式去給經(jīng)銷商與消費(fèi)者更多美好的體驗(yàn),例如換電模式:用互聯(lián)網(wǎng)的思維重新定義兩輪出行方式、給予電動車用戶全新的出行體驗(yàn),為打造“數(shù)字智能出行新業(yè)態(tài)”而努力,未來新大洲一定會呈現(xiàn)更多驚喜。

媒體:多年來,新大洲致力于原創(chuàng)電動車產(chǎn)品的研發(fā),在行業(yè)產(chǎn)品高度同質(zhì)化的大環(huán)境下,是什么讓您堅(jiān)持自主原創(chuàng)路線的呢?同時(shí)也希望您能為我們分享一下新大洲在電動車產(chǎn)品研發(fā)上的一些思路,什么樣的電動車才是消費(fèi)者需要的?

寧總:堅(jiān)持自主創(chuàng)新就像品牌的基因,無論市場發(fā)生怎樣的變化,新大洲都將始終不離自主研發(fā)的道路,但真正能夠制造出滿足所有消費(fèi)者需求的電動車是不存在的。

對新大洲來說同樣如此,我們沒有辦法將市場通吃,我們只做好真正與我們品牌定位心智相同的那部分消費(fèi)者群體,只有彼此了解才能有更多的默契與火花。

媒體:電動車行業(yè)這兩年進(jìn)度到深度洗牌期,很多經(jīng)銷商也開始重新審視、選擇自己的合作品牌,我們拿到一組數(shù)據(jù),說2018年上半年有將近200家有實(shí)力的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商成功簽約新大洲,不知道這個數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,也請寧總為我們解析一下,是什么吸引這些經(jīng)銷商在二次選擇時(shí)更加青睞新大洲,新大洲又如何實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商的共贏?

寧總:這個數(shù)據(jù)是正確的。2018年上半年的確有將近200家有實(shí)力的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商成功簽約新大洲,這個結(jié)果就是新大洲這30年來的努力積累的成果。

目前電動車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級,而憑借摩托車體系的資源,在渠道上擁有不可比擬的優(yōu)勢。同時(shí),新大洲所擁有3C認(rèn)證、電摩資質(zhì)都是經(jīng)銷商打市場的重要武器。

未來,新大洲將繼續(xù)堅(jiān)持走自主研發(fā)的道路,不投機(jī),不模仿,堅(jiān)守品質(zhì),做有良心的產(chǎn)品。

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