2017年秦戰(zhàn)CRC圓滿收官，跟隨宋楠的視角回顧這一千四百四十天的老炮兒養(yǎng)成記。
四年來，CRC中國汽車拉力錦標賽的賽場上總有個這樣的身影——無論短發(fā)俊俏，還是長發(fā)飄逸，或蹲在地上，或匍匐于賽道，胸前掛著大大的相機，絲毫不顧及形象，只為抓拍到賽車比賽中最精彩的一瞬間。
（聽說認真的男人最可愛，星星眼）
他，就是宋楠，中國知名新能源汽車媒體編輯，已經跟隨比亞迪秦征戰(zhàn)過四年的CRC，可以說是見證著比亞迪秦賽車的每一點進步與提升。
過去四年里，宋楠的鏡頭中、筆下的秦賽車始終在改變、在進步，從后懸架扭力梁半獨立懸架，到換裝了T型動力電池以及獨立后懸架，再到張掖站的前后鎂鋁合金懸架，秦賽車對于更好品質的追求從未停止。
如今的秦100賽車， 制動輪盤以及制動力均有所增加，電池的分布到底盤能夠起到重心變低的作用，這些都有利于車輛的過彎、應對不同路況時的操控自如。另外，秦100的續(xù)航增加了30公里，也為比賽提供了強有力的動力支持。這些車輛性能的提升在過去的比賽中獻力頗大，秦100才能將無數(shù)精彩瞬間呈現(xiàn)給車迷。
好期待，也很堅信，在下一個四年，比亞迪秦賽車，乃至其他新能源車型，勢必也會不斷提升自身品質，慢慢從“小鮮肉”成長為實力更加強勁的“老炮兒”！
