“時(shí)間緊、任務(wù)重”用來(lái)形容年末的客車行業(yè)再適合不過(guò)了，普遍存在的密集購(gòu)車現(xiàn)象使快速交付車輛成為不可能完成的任務(wù)，當(dāng)然，也有例外。
11月2日，南京公交集團(tuán)開標(biāo)了1900臺(tái)純電動(dòng)公交車，南京金龍中標(biāo)487輛，于11月4日正式簽訂合同。這也是南京明確2020年完成公交電動(dòng)化后首次大批量采購(gòu)純電動(dòng)公交車。12月21日，南京金龍首批200輛10.5米純電動(dòng)公交車正式交付南京公交集團(tuán)江南公交公司，成為此次中標(biāo)企業(yè)中首家交付的車企，充分體現(xiàn)了南京金龍的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力和服務(wù)誠(chéng)意。南京市交通局局長(zhǎng)陳雷，南京公交集團(tuán)董事長(zhǎng)朱明，南京公交集團(tuán)江南公交副總經(jīng)理常青，南京公交集團(tuán)揚(yáng)子公交副總經(jīng)理劉晉祥，開沃新能源汽車集團(tuán)、南京金龍副總裁樊文堂，開沃新能源汽車集團(tuán)、南京金龍副總裁諸萍，開沃新能源汽車集團(tuán)、南京金龍首席技術(shù)官?gòu)埫申?yáng)出席本次交車儀式。
速優(yōu)質(zhì)更優(yōu)，抓住南京“新能源化”契機(jī)
作為最早推行新能源公交車的城市之一，南京今年對(duì)新能源公交推廣再下“重錘”。今年8月，南京市政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)南京市“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案的通知》，明確到2020年，基本實(shí)現(xiàn)主城、新城新區(qū)公交車全面新能源化。與此同時(shí)，南京公交集團(tuán)積極響應(yīng)“公交電動(dòng)化戰(zhàn)略”，計(jì)劃通過(guò)4年時(shí)間將現(xiàn)有的4507輛傳統(tǒng)能源車逐步更新為新能源公交車。
南京公交董事長(zhǎng)朱明講話
為了“買好車”也能“用好車”，南京公交集團(tuán)在8月率先向應(yīng)標(biāo)的4家客車企業(yè)各購(gòu)入了8輛純電動(dòng)公交車（分別為4輛8米級(jí)車和4輛10米級(jí)車），計(jì)劃通過(guò)3個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，來(lái)檢驗(yàn)車輛的性能和運(yùn)營(yíng)效果。而南京金龍就是在這一環(huán)節(jié)脫穎而出。
開沃新能源汽車集團(tuán)、南京金龍副總裁樊文堂講話
據(jù)江南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從8月份到10月份，南京金龍開沃純電動(dòng)公交車在3個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，不但耗電量較低、故障率較低，而且續(xù)駛里程也相比較長(zhǎng)、百公里充電時(shí)間較短，甚至可以算是同類車輛中的“全能王”。
