近日，關(guān)于“電動車新國標(biāo)有望2018年1月頒布”的消息在電動車行業(yè)廣為傳播，為電動車發(fā)展迎來了新的生機(jī)。那么，備受矚目的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)何時能提上日程呢？重磅消息！標(biāo)準(zhǔn)來了！
11月4日，全國人大常委會表決通過了最新修訂的《標(biāo)準(zhǔn)化法》。對于公眾普遍關(guān)注的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)問題，《標(biāo)準(zhǔn)化法》給予了明確的回復(fù)。
低速電動車作為一項民生事業(yè)，理應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)制定征求民意，保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、規(guī)范性、時效性
國家鼓勵電動車企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定
國標(biāo)制定要滿足市場和創(chuàng)新需要
隨著低速電動車國標(biāo)出臺，對行業(yè)影響有多大？
首先，一直以來，由于缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，低速電動車被視為“草根”產(chǎn)業(yè)，巨大的市場需求，推動著行業(yè)的迅猛發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，意味著國家對低速電動汽車“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”舉措正式實施。對低速電動車給出名分，也將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
其二，標(biāo)準(zhǔn)草案的制定，預(yù)示著行業(yè)開始“洗牌”，品牌林立，泥沙俱下，有車就能賣到錢的時代一去不返。相關(guān)人士分析，面對這樣一份國家強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不合標(biāo)準(zhǔn)、不能按照標(biāo)準(zhǔn)升級的小品牌會被清洗出局。
總之，新國標(biāo)出臺后會給行業(yè)帶來巨變，想要繼續(xù)在低速電動車行業(yè)生存發(fā)展下去，各大品牌也要積極調(diào)整，以更高的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，通過技術(shù)提升、品牌建設(shè)實現(xiàn)更好的發(fā)展，那么當(dāng)政策一旦開始實施，就能打開更多市場。
