智能電動車發(fā)展策略與行動方案

璦爾電動車市場分析-面臨油價高漲的問題，汽車產(chǎn)業(yè)掀起一股節(jié)能減碳的環(huán)保趨勢，為電動車帶來龐大的商機，電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也逐漸成形。為了掌握商機，臺灣車輛聯(lián)盟(TAIFE)今日分別與RMS,EDI, Smith EV等企業(yè)簽訂共同開發(fā)與供應鏈合作方案，預期可為國內(nèi)電動車市場帶來超過30億的商機。　　
盡管電動車為未來必定的發(fā)展趨勢，F(xiàn)rost & Sullivan公司亞洲區(qū)副總經(jīng)理Vivek Vaidya表示，價格過于昂貴、電池壽命及充電問題是消費者所面臨的三大問題。也因此，近年來電動車產(chǎn)業(yè)成長幅度并沒有太大?！　?BR>以美國來說，奧巴馬希望能在2015年時，達到美國公民每年購買100萬臺插入式混合動力車的目標。然而，美國Center for Automotive Research CEO Jay Baron坦言，還需要很大的努力。他認為，必須等到2025電動車才會有較為顯著的成長幅度?，不過2018年油電混和車成長速度將比純電動車快。為了達到此目標，加州已率先要求汽車必須達到零排放的標準才能上市，而其他部分州政府業(yè)陸續(xù)開始建立汽車零排放法案?！　?BR>不過Vivek Vaidya指出，在此過渡期間，也延伸出一些新興商機，例如租車模式。事實上，臺灣已在部分觀光地區(qū)推動電動車租借系統(tǒng)，據(jù)統(tǒng)計，澎湖在去年已達到11萬4千的電動車租借?！　?BR>而臺灣自經(jīng)濟部在2010年推動智能電動車發(fā)展策略與行動方案」后，開始落實電動車示范運行、建置充電環(huán)境、提供購車獎勵、建立充電規(guī)格標準化與輔導產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，希望能夠?qū)⒋蛟炫_灣成為電動車運行的有利環(huán)境，同時也推向國際發(fā)展。經(jīng)濟部處長林全能指出，臺灣車輛未來將朝向電動化、智能化及輕量化三個方向發(fā)展。經(jīng)過2年來的努力，工研院機械所王漢英副所長指出，去年臺灣郵電混和車占總體車輛總數(shù)已超過5%，預期未來也將持續(xù)增加。