4月15日，經(jīng)過一年多的彷徨之后今天新國標(biāo)終于塵埃落定，同時4月15日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布了關(guān)于公開征求《產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法（征求意見稿）》意見的公告，這對電動車行業(yè)的抽檢制度進(jìn)行了規(guī)范，也是“抽檢新政策”。那么“抽檢新政策”對電動車行業(yè)有什么影響呢？
不會對電動車廠商進(jìn)行無效的重復(fù)抽檢
原則上同一市場監(jiān)督管理部門在同一年度不得組織對同一生產(chǎn)者同一商標(biāo)同一型號產(chǎn)品（以下簡稱同一產(chǎn)品）進(jìn)行兩次以上抽查。
被抽查市場主體在抽樣時能夠提供6個月內(nèi)經(jīng)上級市場監(jiān)督管理部門監(jiān)督抽查的抽樣證明的，下級市場監(jiān)督管理部門對同一產(chǎn)品不得重復(fù)進(jìn)行監(jiān)督抽查。
比如某某品牌電動車被省級或者市級抽檢過，那么半年之內(nèi)，縣級市場監(jiān)管部門就不能再次抽檢這個經(jīng)銷商的同一型號產(chǎn)品。
異地生產(chǎn)的產(chǎn)品列入嚴(yán)重質(zhì)量問題
新政策中，涉及“屬于有嚴(yán)重質(zhì)量問題”的情形，列舉了“偽造產(chǎn)品產(chǎn)地的，偽造或者冒用他人廠名、廠址的，偽造或者冒用生產(chǎn)日期、安全使用期或者失效日期的，偽造或者冒用認(rèn)證標(biāo)志等質(zhì)量標(biāo)志的”。
產(chǎn)地、廠名、廠址偽造就是目前掛靠企業(yè)異地生產(chǎn)的類型。國家有關(guān)文件明確要求，電動車掛靠摩托車企業(yè)，所生產(chǎn)電動車必須在掛靠企業(yè)廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)，不在或者超出所在廠區(qū)500米，將根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
抽檢電動車經(jīng)銷商，須花錢買樣品
文件規(guī)定，在銷售者處抽樣時，監(jiān)督抽查所需檢驗樣品應(yīng)付費購買。備用樣品可封存在被抽查市場主體處，在啟用備用樣品檢驗時，另行付費購買。
抽檢廠家，樣品由廠家免費提高；而抽檢經(jīng)銷商，不算無償拿走的，而是需要花錢買的！這就減少了經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)和損失。
不合格，立即停產(chǎn)、停銷和退貨
監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者應(yīng)當(dāng)自收到檢驗報告之日起停止生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品，對不合格產(chǎn)品進(jìn)行全面清查、清理，對已出廠、銷售的不合格產(chǎn)品依法進(jìn)行處理。消費者要求退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。
以前抽檢不合格，罰款了事。而新規(guī)則是出了不合格檢驗報告之日起，停止生產(chǎn)和銷售，還需要對消費者已經(jīng)購買的電動車進(jìn)行退貨。
隨著電動自行車新國標(biāo)和電摩新國標(biāo)的實施，國家相關(guān)部門對抽檢建立了相關(guān)的規(guī)章制度，在嚴(yán)格要求行業(yè)保護(hù)消費者利益的同時，也維護(hù)了合法經(jīng)營者的利益。其實，由此可見，品質(zhì)將是一切的基石、企業(yè)贏得市場競爭的砝碼，只要把產(chǎn)品的質(zhì)量做好，符合國家要求，抽檢就沒有什么可怕的。
旭派作為知名電池生產(chǎn)廠家，一直秉承著“質(zhì)量、誠信、服務(wù)、發(fā)展”的企業(yè)精神，保持高品質(zhì)產(chǎn)品，生產(chǎn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，這也是旭派經(jīng)歷二十余年大發(fā)展仍屹立不倒的主要原因，未來旭派將不斷堅定品質(zhì)的步伐，踏出更為堅實的每一步。
