有許多的朋友在使用電動(dòng)車的時(shí)候有可能出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，有可能是電動(dòng)車電池出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致您的電動(dòng)車不走了，或者走不遠(yuǎn)了，那電動(dòng)車電池?fù)p壞的原因到底有哪些呢？
1、“過(guò)充”導(dǎo)致電池壞損
電動(dòng)車充電器在充電時(shí)是同時(shí)給串聯(lián)而成的電池組充電，電壓較高的電池會(huì)先充滿電，電壓較低的電池會(huì)后充滿甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設(shè)定的，因此，先充滿電的電池就會(huì)處在“過(guò)充”狀態(tài)。“壓差”小時(shí)對(duì)電瓶影響不大，“壓差”大時(shí)，經(jīng)常“過(guò)充”的電池一樣會(huì)產(chǎn)生電解液熱反應(yīng)加劇，直至把這節(jié)電池充壞。
2、放電后不及時(shí)充電
作為交通工具，電動(dòng)車的充放電被完全分離開來(lái)，有時(shí)被大電流充分放電后并不會(huì)及時(shí)充電，而通常情況下，鉛酸電池放電后形成的硫酸鉛如果長(zhǎng)時(shí)間得不到充電，就會(huì)逐漸成為硫化結(jié)晶，對(duì)電池產(chǎn)生不可修復(fù)的損壞。
3、充放電頻率高
電動(dòng)車作為人們?nèi)粘３鲂械谋憷煌ǚ绞街唬l繁的充放電是常事，有的人可能一天充好幾次的電，每次的充電時(shí)間很短，沒有充滿就使用了，而長(zhǎng)時(shí)間處于欠充狀態(tài)下的電池會(huì)更容易是電池容量下降。
4、大電流放電
電池在工作的過(guò)程中一般情況下所釋放的電流是恒定的，但是根據(jù)工作需求電池釋放的電流深淺是不一樣的。電池放電一般情況下有個(gè)最大放電電流值。超過(guò)了這個(gè)值是對(duì)電池有很大的損害的。電動(dòng)車啟動(dòng)、爬坡、載重等等方面都是電池大電流放電極易發(fā)生的情況。
5、使用環(huán)境不當(dāng)引起的損耗
電池本身的損耗畢竟是慢性的，對(duì)電動(dòng)車電池?fù)p耗最為嚴(yán)重的還是使用環(huán)境、使用手段不當(dāng)引起的。
在選擇電池的時(shí)候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池，如旭派電池。旭派電池品質(zhì)非常過(guò)硬，服務(wù)也較好，銷售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得非常完善，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。
充分利用維修條件，不少電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動(dòng)自行車提出對(duì)電池的檢修。如：對(duì)電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對(duì)電池的損傷。
