電池是一種化學(xué)物質(zhì)，因而也是有一定服務(wù)壽命的。充電電池的服務(wù)壽命不僅受制作電池采用的原料、 制作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實(shí)際使用情況有密切關(guān)系。
研究表明，高達(dá)75%以上的電動車電池“早衰”都是由人為原因造成的。
影響電動自行車電池容量早衰的原因都有什么呢？一般來說，有以下4點(diǎn)原因：
1、冬夏季電池充電電壓不同，如無合適的能隨環(huán)境變壓調(diào)整的充電器，將使得夏季電池過充引起電池失水最終導(dǎo)致電池鼓包、變形，或者冬季欠充出現(xiàn)行駛里程下降。
2、電機(jī)控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。
3、充電接受率差。因充電接受能力差，引起的少充電量、造成的電池容量衰減的，對電池容量早衰有著較普遍的影響。
4、電動車電池在使用中，出現(xiàn)過放電或放電后充電不及時，就會使硫酸鉛生成重結(jié)晶，重結(jié)晶后的硫酸鉛致密、粗大，如果不過充電則較難完全還原。這種未完全還原的硫酸鉛結(jié)晶會使放電容量下降，使蓄電池更容易過放電，從而產(chǎn)生更多更致密、更粗大的重結(jié)晶，如此循環(huán)就會使蓄電池的充放電性能惡化，產(chǎn)生早衰。
最需要注意的給電動車電池充電的環(huán)節(jié)，很多時候，電池過早的耗損都是由于充電不當(dāng)造成的，簡單歸納為三點(diǎn)：
一、勤充電，很多人都沒有養(yǎng)成隨用隨充的習(xí)慣，而是常常等到電池內(nèi)的電量全部耗盡再去充電，這其實(shí)是不正確的，每次外出后都應(yīng)及時給電池充電。
二、淺放電，電動車在騎行的過程中中途沒電的情況很多人都會遇到，這種情況下一定不能夠繼續(xù)使用，要改用人力蹬，避免深度放電。
三、不能過充，很多人都有整宿給電動車充電的習(xí)慣，熟不知這是最傷電池的做法，長此以往，電池的壽命必將會大大折扣。而如果大家平時在充電時能夠多注意一下這些問題的話，那么電池多用上一、兩年是完全可能的！
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