電池如何保養(yǎng)
隨著電動車電池的不斷漲價，學習如何做好電動車電池保養(yǎng)就顯得更加重要，因為電動車電池保養(yǎng)得法，可成倍延長電動車電池壽命，也就相當于省了錢！
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨便更換充電器。如果續(xù)航里程要求比較長，必須為了異地充電必須配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以為，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往出了問題以后才會想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐震動的設計，很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，是整個參數(shù)漂移，導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損失。所有。保護好充電器也是非常重要的。
3每天都充電。
即便您的續(xù)航能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充人電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續(xù)航能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電累積，所以電池充滿電變燈以后還是近可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
電池放電后，硫化會很快形成，有人經(jīng)過測試，放電后的電池放置24小時，在極板上即可肉眼看到白色的硫化物，而這種硫化物是非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，這些結(jié)晶被稱為“硫酸鹽化”，簡稱為硫化，不及時充電，會加快這種硫化的形成。一般充電方法并不能消除這種硫化，天長日久，硫化會成為容量下降，縮短電池壽命的重要原因。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電有利于 “活化”電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行 一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下開車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調(diào)第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時候如果在使用電池，對電池的傷害很大，如果使用這種回電做行幾次，即有可能導致電池徹底報廢。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習慣。
近可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，做好加入行車助力，不僅僅可以 提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損失。
7、注意充電環(huán)境。
充電最佳的環(huán)境溫度是25度?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25度設計的，所以在25度條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25度的時候比較少，這樣就必須有夏季過充電冬季欠充電的問題。最好把電池和充電器安排在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里、
