現(xiàn)如今，“小馬拉大車”往往被指汽車的動(dòng)力不足，無法擔(dān)任繁重的運(yùn)載通勤任務(wù)，那么一臺(tái)宜商宜家的MPV需不需要大動(dòng)力來滿足日常的用車需求呢？
在說這個(gè)話題前，我們還是來看看古人是怎樣的吧！
在汽車還沒有發(fā)明前，馬車是最主要的交通工具，馬車歷史極為久遠(yuǎn)，幾乎和人類的文明一樣漫長，在各大古裝電影或電視劇中，你總能看到馬車的身影，古人喜歡馬車的優(yōu)雅與寫意，當(dāng)然，就如同現(xiàn)今人們將汽車分為若干個(gè)等級，在古代，馬車也有等級之分。
《逸禮·王度記》記載：“天子駕六馬，諸侯駕四，大夫三，士二，庶人一?！币馑际牵凑斩Y制，天子可以駕乘六匹馬拉的車，諸侯、大夫、士人、庶人拉車的馬數(shù)依次遞減。按照“禮”制，該是什么階級的人，就應(yīng)該用相應(yīng)匹數(shù)的馬來拉車。如果越級配馬，比如庶人用兩匹馬、諸侯用六匹馬，就是僭越。
毫無疑問，馬車就如同今天的汽車一樣，馬匹數(shù)越多動(dòng)力也就越強(qiáng)，馬匹的數(shù)量決定了馬車的速度，也彰顯了身份的尊貴！
上汽大通G10擁有1.9T柴油版與2.0T汽油版車型可選，其中汽油版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)最大功率165kW，最大扭矩345N·m，是一套非常成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，在滿載狀態(tài)下也能輸出澎湃的動(dòng)力;1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有110kW的震撼動(dòng)力和350N·m強(qiáng)大扭矩。真正做到動(dòng)力與油耗的完美平衡，路途再遠(yuǎn)，都能“油”刃有余。
另外，上汽大通G10 PLUS的汽油自動(dòng)擋車型為用戶提供了三種駕駛模式，通過中控面板按鍵進(jìn)行選擇，其中包括Normal（正常模式），ECO（經(jīng)濟(jì)模式）及Sport（運(yùn)動(dòng)模式）。其中ECO經(jīng)濟(jì)模式，以合理的檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗，每百公里可降油耗0.5L以上;而運(yùn)動(dòng)模式，通過提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或者快速降檔，增大扭矩使車輛瞬間爆發(fā)更強(qiáng)的動(dòng)力，同比之下，動(dòng)力性提升16%-20%，以此獲得更快的加速表現(xiàn)。
如果現(xiàn)在回到我們最初的話題，答案應(yīng)該已經(jīng)顯而易見了。不過和古代不同的是，如今我們都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，遵守嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，一味的大馬力并不適用于如今的社會(huì)，尋求動(dòng)力與排放之間的平衡點(diǎn)才是關(guān)鍵。