距離年底只剩下10天時(shí)間，大家都開(kāi)始談?wù)撈疬^(guò)往的這一年發(fā)生了什么？改變了什么？需要記住什么？
當(dāng)談?wù)撈鹉愕?017年時(shí)，你會(huì)談?wù)撌裁?？你?017年是擼起袖子加油干的一年？是值得瘋狂打call的一年？還是絕地求生的一年？
而每年的這個(gè)時(shí)候，大通人都會(huì)齊聚博鰲，暢談大通的這一年！
對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)，2017年是不凡的一年！
在這一年，面對(duì)著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化的趨勢(shì)，上汽大通在“兩翼并舉、跨界發(fā)展”的戰(zhàn)略規(guī)劃下，以真正領(lǐng)航者的姿態(tài)開(kāi)創(chuàng)新的局面，不斷創(chuàng)造了汽車(chē)領(lǐng)域的多個(gè)“第一”。
下面用幾個(gè)關(guān)鍵詞，來(lái)總結(jié)上汽大通的2017！
變局——厚積薄發(fā)的上汽自主品牌高端化
在2017年世界500強(qiáng)排行榜中，上汽集團(tuán)以2016年度合并報(bào)表1138.6億美元的銷(xiāo)售收入名列世界500強(qiáng)第41位，遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其它汽車(chē)企業(yè)。通過(guò)堅(jiān)持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，上汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)始終保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，十三次進(jìn)入世界500強(qiáng)排行榜，排名不斷攀升。而作為上汽集團(tuán)的尖兵，上汽大通在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中，最早有了高端化的思路并付諸實(shí)踐，成為了中國(guó)汽車(chē)品牌高端化的引導(dǎo)者。
逐夢(mèng)——大通速度的高端化之路
從2011到2017，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，始終保持著80%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，在技術(shù)和產(chǎn)品上也快速發(fā)展。依托上汽集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源，從寬體輕客的推出，到MPV、皮卡、SUV、房車(chē)以及新能源等產(chǎn)品線的逐漸延伸，從第一個(gè)打破合資品牌對(duì)輕客市場(chǎng)壟斷的V80，到G10進(jìn)入二十萬(wàn)元以上MPV市場(chǎng)，再到第一個(gè)開(kāi)放汽車(chē)制造業(yè)全流程的C2B大規(guī)模智能定制SUV D90，上汽大通深耕每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供多樣化服務(wù)的同時(shí)，創(chuàng)造了名副其實(shí)的“大通速度”。2017年全年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售突破72000輛，同比增長(zhǎng)約56%，年累計(jì)銷(xiāo)量將邁進(jìn)7萬(wàn)輛新臺(tái)階。
淬火——體系化能力是上汽大通的鑰匙
2017年，上汽大通的體系能力大大提高，關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)能力有了重大進(jìn)歩和重大突破，在智能駕駛、電動(dòng)、氫燃料技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)等方面都具備了國(guó)際水平，為上汽大通向高端化發(fā)展提供了有力技術(shù)支撐。
無(wú)錫工廠和正在建設(shè)中的江寧工廠，被打造成為了自動(dòng)化率首屈一指的工廠，為的就是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展，從過(guò)去生產(chǎn)傳統(tǒng)的純生產(chǎn)資料型產(chǎn)品積極向兼顧生活消費(fèi)性產(chǎn)品拓展，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。沖壓車(chē)間主線自動(dòng)化率70%，而全行業(yè)的自動(dòng)化率不到60%;涂裝車(chē)間采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂，自動(dòng)化率95%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的70%。
制勝——C2B改變汽車(chē)行業(yè)游戲規(guī)則
隨著中國(guó)的快速發(fā)展，新的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，正在聚焦到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，打破了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的固有模式，顛覆式創(chuàng)新的機(jī)會(huì)來(lái)了，而作為顛覆者，上汽大通的法寶是C2B智能定制。
為了方便收集用戶(hù)需求，與用戶(hù)互動(dòng)，上汽大通通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)“我行MAXUS”，在D90上市前，即已積累了60萬(wàn)的粉絲用戶(hù)參與到整車(chē)“定義、開(kāi)發(fā)、認(rèn)證、定價(jià)、配置、改進(jìn)”的全流程中。
上汽大通為60萬(wàn)人定制了他們的“心頭好”，也順便為自己定制了一個(gè)不同的未來(lái)。上汽大通D90是國(guó)內(nèi)首款C2B智能定制化全尺寸SUV，也是全球第一款用戶(hù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)、用戶(hù)參與決策的汽車(chē)產(chǎn)品，自8月上市以來(lái)獲得了產(chǎn)品口碑及服務(wù)口碑的雙重認(rèn)可。
跨越——用戶(hù)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)化驅(qū)動(dòng)公司轉(zhuǎn)型
隨著D90的上市及首批用戶(hù)的交付，上汽大通C2B業(yè)務(wù)已完成1.0版本的建設(shè)，并正在逐漸形成大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)鏈，推動(dòng)著品牌提升、技術(shù)升級(jí)和組織變革。
C2B模式的核心是“用戶(hù)為驅(qū)動(dòng)”，它以產(chǎn)品為入口，并通過(guò)重塑業(yè)務(wù)鏈，從設(shè)計(jì)產(chǎn)品開(kāi)始，到選車(chē)、用車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)與用戶(hù)直聯(lián)。通過(guò)C2B，上汽大通正在實(shí)現(xiàn)向一個(gè)數(shù)據(jù)化驅(qū)動(dòng)的公司轉(zhuǎn)型，干部、員工的思維方式，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式也在發(fā)生變化。
C2B還為上汽大通在其他細(xì)分市場(chǎng)打開(kāi)了思路，在房車(chē)領(lǐng)域，上汽大通正在從傳統(tǒng)的制造型車(chē)企向房車(chē)綜合出行服務(wù)平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)型，一方面在積極推進(jìn)營(yíng)地、旅游等房車(chē)生態(tài)圈建設(shè)，另一方面，建立了“房車(chē)生活家”一站式綜合房車(chē)出行平臺(tái)，包括攻略、預(yù)訂、購(gòu)買(mǎi)、營(yíng)地等等房車(chē)各方面相關(guān)內(nèi)容。該平臺(tái)的微信粉絲數(shù)年底將超過(guò)100萬(wàn)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)房車(chē)微信公眾號(hào)影響力第一位。
出?！矣诹羷Πl(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)
上汽大通的海外戰(zhàn)略一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了澳新地區(qū)和歐洲地區(qū)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備上，上汽大通始終對(duì)標(biāo)世界發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和水平開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，比如V80率先推出AMT技術(shù)和歐六技術(shù)儲(chǔ)備;T60皮卡則按照國(guó)際五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并將6安全氣囊、360環(huán)視影像、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等多項(xiàng)安全配置首次應(yīng)用在皮卡產(chǎn)品上，并順理成章在澳大利亞A-NCAP碰撞中，摘得五星佳績(jī);而近期，D90梅開(kāi)二度，又獲得澳大利亞ANCAP安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)，并且以總成績(jī)35.05分（滿(mǎn)分37分）摘取中國(guó)品牌SUV ANCAP最高得分。
2017年，上汽大通在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)更是優(yōu)異，今年4月，EV80新能源車(chē)亮相伯明翰車(chē)展，歐洲上市;10月初，德國(guó)最大的輕型商用車(chē)租賃公司Maske集團(tuán)一次性引進(jìn)了200臺(tái)EV80。上汽大通也成為歐盟區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)唯一拿下過(guò)百訂單的中國(guó)車(chē)企。中國(guó)制造新能源產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，得到海外媒體關(guān)注，更被德國(guó)主流媒體《漢堡晚報(bào)》稱(chēng)贊：德國(guó)汽車(chē)工業(yè)在這個(gè)級(jí)別-商用電動(dòng)貨車(chē)還在沉睡，來(lái)自中國(guó)的上汽大通電動(dòng)車(chē)已經(jīng)先行。
未來(lái)——聚焦智能駕駛與新能源
在今年11月的廣州車(chē)展上，上汽大通正式發(fā)布了中國(guó)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池寬體輕客FCV80。這款采用氫燃料的客車(chē)售價(jià)為130萬(wàn)元，但在享受了國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策之后，實(shí)際價(jià)格僅為30萬(wàn)元。
上汽大通是真正意義上的新能源全技術(shù)路線開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先者，將新能源當(dāng)作重要發(fā)展方向，未來(lái)將實(shí)施“全平臺(tái)、全系列、全路線”的新能源策略，即旗下的所有車(chē)型平臺(tái)，包括寬體輕客、MPV、皮卡、SUV等在內(nèi)都發(fā)展新能源汽車(chē)，純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池車(chē)三條技術(shù)路線全面布局，齊頭并進(jìn)。
依靠多元化的產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)、高端的產(chǎn)品品質(zhì)和體系化的運(yùn)作，上汽大通走出了中國(guó)汽車(chē)品牌高端化的一條全新路線，展示了“中國(guó)智造”實(shí)力水平，并為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)全球化起到了示范性作用。
2018年上汽大通的銷(xiāo)量目標(biāo)要超過(guò)13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。同時(shí)，也將有兩款全新車(chē)型于明年投放市場(chǎng)，分別是采用C2B 2.0模式、進(jìn)入百萬(wàn)級(jí)規(guī)模細(xì)分市場(chǎng)的中型MPV G50和采用純電動(dòng)專(zhuān)屬架構(gòu)的純電動(dòng)物流車(chē)EV31。
2018年將是上汽大通進(jìn)入全面布局階段的深化之年，上汽大通正通過(guò)產(chǎn)品科技創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品的科技含量;以打造平臺(tái)模式、升級(jí)迭代C2B業(yè)務(wù) 、建立業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化這三大創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式形成升維優(yōu)勢(shì)，為“大通速度”進(jìn)一步提速！
讓我們一同回顧砥礪前行的2017。
2018，我們一起攜手智定未來(lái)，共創(chuàng)新時(shí)代！