我是唐駿“綠巨人”
大家好！我來自山東唐駿汽車集團(tuán)·新能源汽車公司。我的名字叫“唐駿K1”，也有人叫我純電動(dòng)物流車，電動(dòng)輕卡，但我更喜歡“唐駿·綠巨人”這個(gè)稱呼，因?yàn)樗粌H符合我的氣質(zhì)，還更貼近60歲母親遺傳給我的內(nèi)涵。大家不要奇怪，這是小時(shí)候的照片啦！我即將踏上千年古都的新征程，就先讓大家了解一下我吧！
1看看我有什么
先來看看我的“胸懷”有多寬廣——駕駛室。新式儀表臺(tái)，加大了膝部空間，滿足更多人群的需求;內(nèi)部寬體設(shè)計(jì)，也更容易乘坐3人（物流運(yùn)輸，需要幫手）;頭部空間就更沒的說了，這從來都是我的基因，原因很簡單，更寬廣的視野，就是安全的首要因素。
四幅方向盤，搭配人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛手感更清晰，姿勢(shì)更輕松;感光儀表，可顯示電機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛時(shí)速、電機(jī)溫度、電控溫度、小計(jì)里程、續(xù)航里程、總電壓、時(shí)間等實(shí)時(shí)信息，就像一位老司機(jī)在旁邊提醒你一樣;雙頻空調(diào)系統(tǒng)，夏季制冷時(shí)間3分鐘內(nèi)，室內(nèi)溫度即可達(dá)到27℃，冬季制熱2分鐘內(nèi)，即可達(dá)到體感舒適溫度。什么？鍍鉻飾條？在我這樣配置的車上，這都是標(biāo)配！
2看看我還有什么
剛才沒有說，這是我的獨(dú)有配置——倒車影像。普通的收音機(jī)已經(jīng)不能滿足我的要求，作為一款高性能的純電動(dòng)廂式物流車，必須要考慮到貨運(yùn)司機(jī)的難題，這樣就解決了幫手下車觀察的問題。除了這些，USB接口、內(nèi)存卡接口等影音設(shè)備也是一應(yīng)俱全，畢竟貨運(yùn)司機(jī)們?cè)诼飞系臅r(shí)間多啊！
這是個(gè)“甚”？有R有N有D，這不是自動(dòng)擋變速箱才有的嗎？是，也不是。我們不光是自動(dòng)擋，還是按鍵式，無操縱桿就節(jié)省了一部分空間，更關(guān)鍵的是，可以改善雙手握方向盤的習(xí)慣，這樣駕駛是不是更安全呢？爬坡模式的設(shè)計(jì)，也是作為貨運(yùn)車輛應(yīng)該具備的，更有效的使用電量，才可以保證續(xù)航里程。至于A/M手動(dòng)模式，很多人覺得用處不大，實(shí)際運(yùn)用可在爬坡時(shí)直接自行掛檔，畢竟“爬坡模式S/C”耗電量還是比較大的。
是時(shí)候亮相了！這才是真正的我。
前臉中空寬大的鍍鉻亮條，搭配黑色格柵，唐駿LOGO嵌于中間，彰顯大氣之本色。豎排大燈側(cè)于兩旁，無論遠(yuǎn)近光還是方向燈，都要比橫排的照射面積大，就像一雙大眼睛，使“綠巨人”更加炯炯有神。全系標(biāo)配LED日間行車燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去警示功能更強(qiáng)。“T·KING”字樣位于前臉最明顯處，唐駿基因是我的驕傲！
3真的認(rèn)識(shí)我嗎
作為自我介紹，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，比如我的貨箱容積、我的最快時(shí)速、我的載貨重量、我的耐用持久等等，作為有著60年老車企孕育的我，即將面對(duì)千年古都的實(shí)際考驗(yàn)，與其說是考驗(yàn)，不如看我表現(xiàn)，相信在層層試驗(yàn)把關(guān)后，定會(huì)在古都名聲大噪——沒錯(cuò)！我就是“唐駿·綠巨人”！
