在電氣學(xué)院，學(xué)生們時常能聽到陳清泉院士的課。他們不僅被這位世界電動車巨頭所講的內(nèi)容所吸引，更對他的傳奇人生產(chǎn)生了極大的興趣。 香港工程科學(xué)院院士、英國皇家工程院院士、中國工程院院士和烏克蘭工程科學(xué)院院士，陳清泉的人生經(jīng)歷的確有著濃厚的傳奇色彩：１９３７年他出生于一個印尼企業(yè)家的家庭，１９５３年在印尼中學(xué)畢業(yè)后，他回國就讀于北京礦業(yè)學(xué)院，同年被保送到清華大學(xué)讀研究生。１９７６年，他移居香港，在香港理工大學(xué)任教。１９８３年，他獲德國ＤＡＡＤ學(xué)術(shù)獎，并在德國柏林工業(yè)大學(xué)等高校從事特種電機研究。１９８７年獲美國能源部及美國電力研究所的支持 創(chuàng)辦了國際電動車研究中心。他曾兼任中國、美國、英國、德國、法國及日本等國多所著名大學(xué)的名譽教授、客座教授、高級技術(shù)顧問等。１９９０年任第十屆國際電動車會議總主席，并創(chuàng)立了世界電動車協(xié)會，從此陳清泉被譽為世界電動車三大權(quán)威之一。２００２年他又創(chuàng)辦了國際高等研究院并任院長。他曾被亞洲新聞媒體評選為亞洲最佳技術(shù)創(chuàng)新者，國外許多媒體曾把他喻為“科技界的一團火球”。 陳清泉受過多國文化的熏陶，能說一口流利的英語、德語和日語。他每年為促進中國及國際間的科技交流穿梭于中國內(nèi)地和美洲、歐洲及亞洲各國之間。他說：“這些年來，我一直在做兩件我覺得特別重要的事情：一是促進香港和內(nèi)地以及中國和國際之間的科技交流；另一件事就是力圖將我研究了幾十年的電動汽車產(chǎn)業(yè)化。我此生最大的愿望就是，在我離開這個世界之前，能夠看到電動汽車代替汽油車跑滿大街小巷。” 采訪陳清泉，他談得最多的就是電動車，他認(rèn)為，電動車一定會代替汽油車，因為世界上的石油資源早晚會枯竭，因為汽油污染太嚴(yán)重。他談到中國的電動車研究時說，世界上空氣污染最嚴(yán)重的城市中國就占了一半以上，所以中國研究電動車更有實際意義。目前我國的電動車研究已被列入“８６３”計劃。我國的技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)化和國外相比，差距比較小。陳清泉強調(diào)，要想發(fā)展電動車，我國只有走一條“自主開發(fā)、擁有知識產(chǎn)權(quán)”的產(chǎn)業(yè)化路子，也一定要走全球化道路，我相信中國有望成為全球的“電動車王國”。