2011年發(fā)生在電動(dòng)自行車行業(yè)的一系列事件，注定了2011年的電動(dòng)自行車是“動(dòng)蕩”的一年。國家下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知》，將40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)車認(rèn)定為超標(biāo)電動(dòng)車，實(shí)行限期淘汰政策。
表面看來，這對(duì)于電動(dòng)自行車整車企業(yè)影響甚遠(yuǎn)，但配件企業(yè)同樣逃脫不了受牽連的命運(yùn)，在32屆中國浙江自行車電動(dòng)車展覽會(huì)上，中國電動(dòng)車網(wǎng)特別采訪無錫市錫山區(qū)壹一車輛配件廠（以下簡(jiǎn)稱壹一）的總經(jīng)理周揮云周總，與我們談?wù)摿伺浼髽I(yè)對(duì)于國家政策的見解。
壹一座落于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)——無錫，是一家專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車后減震器的廠家。經(jīng)歷了十余年的發(fā)展歷程，已經(jīng)形成了一系列完整的產(chǎn)品，可以滿足電動(dòng)車行業(yè)各個(gè)層次的需求，已經(jīng)是電動(dòng)車減震器行業(yè)的前輩了。
近年來電動(dòng)車行業(yè)得到了快速的發(fā)展，壹一在行業(yè)的帶動(dòng)下亦呈現(xiàn)良好的發(fā)展趨勢(shì)，但如今卻遭遇國家政策的干預(yù)，無異于晴天霹靂。面對(duì)這一情況。周總也理性的分析了這一政策帶來的影響。
作為配件企業(yè)和整車企業(yè)的關(guān)系可謂唇亡齒寒，這次超標(biāo)電動(dòng)車淘汰令的出臺(tái)對(duì)于壹一也很有影響。周總認(rèn)為國標(biāo)的合理性有待商榷，一旦將電動(dòng)自行車速度限制在時(shí)速20公里，無疑會(huì)將交通更為擁堵。而速度被限制，行駛時(shí)間將拉長，讓電動(dòng)自行車便捷的特點(diǎn)無法體現(xiàn)，人們購買電動(dòng)自行車的欲望下降，這無疑將抑制電動(dòng)車行業(yè)配件和整車銷量，這對(duì)于電動(dòng)自行車行業(yè)整體的發(fā)展是不利的。
但周總認(rèn)為，隨著國家政策制定單位的進(jìn)一步研討和廣大消費(fèi)者意見的匯總，國家一點(diǎn)可以制定出一個(gè)符合消費(fèi)者需求、讓行業(yè)更健康發(fā)展的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)。
